周邊環境 10 萬個點位上線：機能 91,513 點、嫌惡設施 8,921 點，逐門牌算距離

機能與嫌惡是同一件事的兩面

看房子的時候，多數人會問「附近有沒有捷運、有沒有超市、有沒有公園」，但比較少人會系統性地問「附近有沒有變電所、有沒有墓地、有沒有違章工廠」。這兩件事其實是同一個問題的兩面——都是周邊環境對居住品質與未來價格的影響。

差別在於，機能資訊很容易取得(地圖上一查就有)，嫌惡設施的資訊卻分散且不好查，房仲也不一定會主動提。實價雷達把兩邊都做成點位資料，用同一套距離計算方式呈現，讓使用者在同一頁看到完整的圖像。

生活機能:91,513 個點位

公車站 45,293 個是數量最多的類別，也是最容易被低估的機能——在沒有捷運的區域，公車路網的密度直接決定通勤便利性。

其他主要類別包括:超商 12,154 家、公園 7,998 座、共享單車站 7,814 處、停車場 4,927 處、銀行 3,657 家、學校 3,240 所、診所 2,085 家、超市 1,991 家、運動中心 1,113 處、捷運與火車站 544 座、醫院 391 家。

停車場與充電樁是近年變化最快的類別。有車的家庭在評估物件時，周邊停車位的供給往往比想像中更影響日常生活;電動車普及後，充電樁的可及性也開始成為考量。

嫌惡設施:8,921 個點位

違章工廠 3,300 處與墓地 3,120 處是數量最多的兩類。違章工廠的影響主要是噪音、空氣品質與消防風險，且常出現在住宅與工業混合的區域;墓地的影響則以視野與心理因素為主，實際影響程度因距離與遮蔽狀況差異很大。

其他類別包括:市場 958 處(帶來便利也帶來噪音與環境問題，屬於兩面性設施)、變電所 785 座、加油站 559 座、掩埋場 105 處、殯葬設施 70 處、焚化爐 24 座。

需要說明的是，這些設施並非一律負面。市場對某些家庭是加分，加油站對開車族是方便，變電所的實際影響也與規模、距離、屏蔽有關。站上呈現的是客觀的距離資訊，判斷留給使用者，不做主觀評價。

距離怎麼算、怎麼看

所有點位都以經緯度儲存，與門牌座標做球面距離計算。門牌頁的地址評估頁籤會列出各類設施中距離最近的幾個，並標示實際距離。

解讀時有兩個常見誤區。第一是只看有沒有、不看距離:一座變電所在八百公尺外和在五十公尺外，影響天差地遠。第二是只看直線距離、不看實際動線:直線距離兩百公尺的公車站，如果中間隔著河或高架橋，實際步行可能要繞一公里。

因此站上把距離數字直接列出來，而不是簡化成分數或等級——分數會掩蓋掉這些差異。看到數字之後，實地走一趟仍然是不可取代的步驟。

和災害風險圖層的差別

周邊機能與嫌惡設施是點位資料，回答的是「附近有什麼」;液化、斷層、淹水潛勢是圖資比對，回答的是「這塊地本身的條件如何」。兩者在門牌頁的地址評估頁籤中並列呈現，因為買房需要同時考慮這兩個層次。

簡單來說:嫌惡設施可能搬走或改建，地質條件不會。前者影響的是居住舒適度與未來的價格接受度，後者影響的是建物本身的風險評估。兩件事都要看，但不該混為一談。